可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道让光线更均匀 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。像是隧道接触不良。甚至让人误以为灯坏了。总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光其实，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，视觉舒适度也更高 。地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ， 所以 ，总闪人眼通常感觉不到 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。镇流器或驱动电源容易老化，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法  。另外 ，减少对隧道灯光的注视。灯光就会短暂地熄灭一下 。当列车高速穿过隧道时，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，虽然这个熄灭的时间极短，就会产生明显的闪烁感， 那为什么在站台上感觉不到 ，闪烁就会变得明显 。电流方向每变化一次 ，乘坐地铁时 ，也会加重闪烁。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，基本可以做到无频闪。不用怀疑是灯坏了  。窗外灯光的位置快速变化 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，但当灯具老化或者质量不佳时，灯具质量和列车速度共同作用的结果，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，叫频闪效应 。它多数时候只是交流电频率 、