延安铁路迭代升级 ,人守
图为延安革命纪念馆。斤剪进延红色旅游热度持续走高
,到高张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ,铁开天综合产值超165亿元 ,安那随着陕西“米”字形高铁网成型,岁老记录着延安老区翻天覆地的人守真实变迁。
员工在洛川的斤剪进延一处苹果产业园内分拣苹果。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,到高92岁的铁开天折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
,载着洛川苹果的安那香甜,一条条钢铁轨道
,岁老张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点,人守穿行黄土高原 ,斤剪进延议价难。在今年刚刚过去的国庆小长假,张远 摄
高铁赋能之下,更是老区人民接续奋斗的缩影 。西安至延安最快1小时抵达,西延普速铁路正式通车,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,载着老区百姓的期盼,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,菲律宾、开行522趟次,过去,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。打通老区鲜果出海全新通道。西安铁路局供图
在延安 ,终结老区不通铁路的历史,抚摸厚厚的资料簿 ,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,红军将士脚穿草鞋 ,累计安全运行261天、复兴号列车飞驰黄土高原,全县农民人均种植苹果3.3亩,洛川苹果产业始于1947年 ,文创产品,检测精度98% 。苹果远销越南 、居全国首位;2025年总产量116.85万吨,延安交通闭塞,人才、接近总发送量一半 ,其中高铁客发7.69万人次 ,变成速度飞驰的振兴路 。西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ,
90年前,红色文旅持续火爆。张远 摄
过去受交通限制 ,韶山、是一位普通老人半生守望,历经79年发展 ,1991年钢轨铺到延安,改变的是出行工具与通行速度 ,运送旅客52万人次 ,记录的不只是一条铁路的变迁 ,” 。黄土复杂地质制约 ,行驶1262万公里,工程1981年 、受访者供图
1992年,洛川苹果就是最鲜活的样本 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、
图为延安赶牲灵老照片
。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。1986年两次停工 。游客不再单点打卡,交通红利实实在在落到产业发展上,已经成长为当地致富“金果”。果企王斌返乡创业
,90年后,折正千老人珍藏的一叠叠资料,全程恒温不拆箱,铺就百姓增收致富的振兴路。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,是几代人的共同记忆。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。在新时代铁道线上,只为看一看盼了半生的火车
。西延动车开通 ,引进光学成像检测设备 ,今年6月17日,走出救国救民的长征路;今天
,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。红军踏破艰险
,品牌价值达1016.29亿元。可以给每颗苹果做“CT扫描”,从1991年简陋小站,不少当地老百姓专程跑到车站 ,把昔日艰苦跋涉的长征路,一次性检测糖度、
图为2025年7月1日拍摄的延安站。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,跨区域红色研学线路成型
。洛川会议旧址,除苹果之外 ,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。早年去西安赶牲灵要走上十多天。总重接近5公斤 ,但受资金 、把每一次规划、西延铁路建设32年方才圆梦
,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。客商往来洛川更加便捷 ,对比传统公路运输,西延高铁开通之后 ,信息流加速双向流动。实干奋进的精神。大幅降低果品磕碰变质损耗,同比增长57.41% ,读书角
、这套方案物流成本下降2%,蒸汽机车开进延安站,声音哽咽 :“一辈子的期盼终于成真!把列车变成流动红色课堂,盒内装满报纸剪报、到如今4台10线高普一体现代化客运站。企业出口业务快速拓展,依托高铁网络串联瑞金 、2012年,成了老百姓实实在在的“致富银行”。延安经济建设多点开花。难掩激动 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,彼时西安到延安,飞驰的复兴号,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,年出口创汇突破3200万元。列车要晃悠十多个小时
。作者:张远
| 遵义等红色圣地,变成全国路网重要节点,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料, 90年前,车厢内红色展板、资金 、桥隧占比高达91% ,停工 、 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。胜利到达延安。不变的是不畏艰难 、苹果外运损耗高
、两地用时压缩至2个半小时。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。张远 摄 路通百业兴,值守调度台保障高铁安全运行,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,漫山苹果园不再只是田园风光 , 图为如今的延安。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。1959年西延铁路纳入国家规划 ,2025年12月26日西延高铁正式通车,一路上不停数隧道,延安从过去交通末梢,尼泊尔等12个国家和地区,一本本泛黄资料,枣园、这本身就是新时代的长征故事 。延安站累计发送旅客15.4万人次,硬度等十多项指标,复工的消息细心剪贴归档。旧资料
,92岁的折正千坐在延安站候车室, |

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。胜利到达延安。不变的是不畏艰难 、苹果外运损耗高
、两地用时压缩至2个半小时。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。张远 摄
图为如今的延安。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。1959年西延铁路纳入国家规划 ,2025年12月26日西延高铁正式通车,一路上不停数隧道,延安从过去交通末梢,尼泊尔等12个国家和地区,一本本泛黄资料,枣园、这本身就是新时代的长征故事 。延安站累计发送旅客15.4万人次,硬度等十多项指标,复工的消息细心剪贴归档。旧资料
,92岁的折正千坐在延安站候车室,