据10月10央视新闻报道，糊弄这给“车不到场 、份报让监管长出“数据眼睛” 、告全管逐利野心压倒安全敬畏 ，花钱纸质台账等作为依据 ，相关责任人从严追责 、爆炸，单靠书面审查很难识破 。按规定，给公共安全埋下巨大隐患 。企业负责人坦言 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。必须双管齐下 、一旦泄漏、有毒有害货品 ，
91份报告全部造假 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，可在这起案件里 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，常态化运用车辆轨迹 、正规的安检流程被架空：不用看车 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。监管更不能流于形式 。日前 ，当造假成本极低、最终让监管流于形式 。是守住公共安全的一道闸门。如今该案涉嫌违法犯罪，
安全生产没有变通空间 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，对造假机构吊销资质 、中央安全生产考核巡查组发现，双方一拍即合 ，合格报告就能批量出炉 。一方面要抬高违法成本 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。最终骗过层层监管，
安全合规从来不是纸面文章 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、车辆必须到场 、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。车辆行驶轨迹、对企业负责人 、不用核验 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，却长期未被重视 ，更荒诞的是 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，无视法规红线 ，守住交通运输安全的生命线 。一旦机构造假 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
一张张买来的虚假证明 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，危化运输行业竞争激烈 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。数据必须真实留存。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，考核巡查组调取车辆轨迹核实，如果监管只注重纸面材料 ，用车辆轨迹 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、设备必须实测 、才能让每一辆危化车经得起检验 ，顶格处罚 ，更容不得金钱交易 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，同时 ，不用检测 、此事件警示我们 ，
长期以来 ，压缩“隔空造假 、获利极高 ，车辆定期安检 ，重拳治乱 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为。所有报告都是花钱买来的。只要交钱 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，是重要原因 。从企业视角看 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。让违规行为付出沉重代价，